Trang chủ
Được đơn vị vận chuyển nhận gửi không đồng nghĩa với việc hàng hóa chắc chắn được phép nhập khẩu vào Mỹ.
Một lô hàng có thể đã được nhận, tạo bill và lên chuyến bay bình thường nhưng vẫn bị giữ lại để kiểm hóa khi đến cửa khẩu Mỹ. Rủi ro không chỉ xuất hiện khi người gửi làm sai. Chỉ cần hàng thuộc nhóm có mức độ rủi ro cao, khả năng bị kiểm tra bổ sung đã cao hơn những nhóm hàng thông thường.
Vì vậy, điều cần quan tâm trước khi gửi không chỉ là “có gửi được hay không”, mà quan trọng hơn là “khả năng thông quan như thế nào”.
Được nhận gửi không đồng nghĩa với được nhập khẩu vào Mỹ
Nhiều người gửi hàng đi Mỹ chỉ kiểm tra xem đơn vị vận chuyển có nhận mặt hàng hay không. Khi hàng đã được nhận, bill đã tạo và hàng đã lên chuyến bay, họ cho rằng các rủi ro quan trọng đã được kiểm tra.
Nhưng một lô hàng vẫn có thể bị giữ để kiểm hóa sau khi đến Mỹ.
Nguyên nhân cốt lõi là sự nhầm lẫn giữa “được nhận gửi” và “được nhập khẩu”.
Đơn vị vận chuyển chủ yếu xem xét hàng có thể vận chuyển và có thể lên chuyến bay hay không. Trong khi đó, cơ quan kiểm tra tại Mỹ đánh giá hàng có được phép nhập khẩu, có thuộc nhóm rủi ro cao hoặc có cần kiểm tra bổ sung hay không.
Vì sao hàng đã lên chuyến bay vẫn có thể bị kiểm hóa tại Mỹ?
Việc đánh giá một lô hàng đi Mỹ cần tách rõ hai vấn đề:
Lớp 1 – Khả năng vận chuyển
Đơn vị vận chuyển xem xét hàng có thể được nhận và vận chuyển hay không.
Lớp 2 – Khả năng nhập khẩu
Khi hàng đến Mỹ, cơ quan kiểm tra có thể tiếp tục đánh giá:
- Khả năng được phép nhập khẩu.
- Mức độ rủi ro của nhóm hàng.
- Nhu cầu kiểm tra bổ sung.
Vì vậy, việc một công ty nhận vận chuyển không phải là sự đảm bảo rằng hàng chắc chắn được thông quan.
Giúp người đọc hiểu trực quan sự khác biệt giữa hai lớp khả năng vận chuyển và khả năng nhập khẩu:
Những nhóm hàng đi Mỹ có mức độ rủi ro kiểm hóa cao hơn
Một số nhóm hàng được ghi nhận trong nguồn tri thức là có mức độ kiểm tra cao hơn hàng hóa thông thường. Hàng thuộc nhóm rủi ro cao không đồng nghĩa người gửi đã làm sai, nhưng bản thân đặc tính của nhóm hàng có thể khiến khả năng được kiểm tra cao hơn.
Thực phẩm và hàng có nguồn gốc động vật
Các nhóm được ghi nhận gồm:
- Thực phẩm khô.
- Mắm.
- Cá khô.
- Khô bò.
- Khô gà.
- Thực phẩm handmade không nhãn mác.
Đặc biệt với thực phẩm và hàng có nguồn gốc động vật, người gửi cần kiểm tra trước các yêu cầu liên quan đến mặt hàng thay vì chỉ dựa vào kinh nghiệm những lần gửi thành công trước đó.
Mỹ phẩm, thuốc và thực phẩm chức năng
Các nhóm được ghi nhận gồm:
- Mỹ phẩm.
- Thuốc.
- Thực phẩm chức năng.
Đây là những nhóm cần được đánh giá kỹ trước khi gửi theo nguồn tri thức hiện có.
Hàng có mùi, chất lỏng và hàng đông lạnh
Các nhóm được ghi nhận gồm:
- Hàng có mùi.
- Chất lỏng.
- Hàng đông lạnh.
Việc thuộc nhóm có mức độ rủi ro cao không có nghĩa mặt hàng chắc chắn bị kiểm hóa. Ngược lại, cũng không thể kết luận mặt hàng chắc chắn an toàn chỉ vì những lần gửi trước đã thành công.
Sản phẩm từ gỗ
Các nhóm được ghi nhận gồm:
- Sản phẩm từ gỗ.
- Tranh gỗ.
- Tượng gỗ.
- Đồ decor gỗ.
Trước khi gửi những mặt hàng thuộc nhóm này, cần xem xét khả năng thông quan và các yêu cầu liên quan trực tiếp đến mặt hàng.
Đã gửi thành công nhiều lần vẫn có thể bị kiểm hóa
Một hiểu sai phổ biến là:
“Tôi đã gửi loại hàng này nhiều lần không sao nên lần sau cũng sẽ không sao.”
Việc những lô trước thông quan thành công không có nghĩa một lô hàng sau sẽ không bị kiểm tra.
Không nên sử dụng lịch sử gửi hàng thành công làm căn cứ duy nhất để kết luận rằng một mặt hàng sẽ tiếp tục thông quan thuận lợi. Mỗi lần gửi vẫn cần được xem xét theo mặt hàng và điều kiện thực tế của lô hàng.
Trường hợp lô cá khô của anh Minh
Anh Minh kinh doanh thực phẩm cho khách Việt tại Mỹ và thường xuyên gửi cá khô.
Trong hơn một năm, các lô hàng trước đều được giao thành công và không phát sinh vấn đề. Sau nhiều lần thuận lợi, anh dần không còn kiểm tra kỹ hồ sơ và thông tin mặt hàng trước mỗi lần gửi.
Ở một lô hàng tiếp theo, anh tiếp tục gửi cá khô như những lần trước.
Tuy nhiên, khi hàng đến Mỹ, lô hàng bị đưa vào diện kiểm hóa và phía cơ quan kiểm tra yêu cầu kiểm tra bổ sung đối với nhóm thực phẩm có nguồn gốc động vật.
Hậu quả:
- Thời gian giao kéo dài hơn dự kiến.
- Phát sinh thêm phí xử lý.
- Một phần hàng bị hủy.
- Anh phải gửi lại bằng tuyến vận chuyển khác.
Tổng thiệt hại gần 10 triệu đồng.
Tuy nhiên, tổn thất lớn hơn nằm ở hoạt động kinh doanh. Đối tác tại Mỹ đã nhận đơn từ khách trước đó. Khi hàng không đến đúng hẹn, họ phải hoàn tiền cho nhiều khách đã đặt hàng.
Uy tín bị ảnh hưởng và sau sự cố, đối tác yêu cầu thay đổi nguồn vận chuyển nhằm hạn chế nguy cơ giao trễ trong tương lai.
Khi sự cố xảy ra, phản ứng ban đầu của anh Minh vẫn là:
“Trước giờ gửi bình thường mà.”
Nhưng khi lô hàng đã nằm trong diện kiểm hóa, việc xử lý không còn hoàn toàn phụ thuộc vào đơn vị vận chuyển. Anh không thể chủ động đẩy nhanh tiến độ và cũng không thể giao hàng đúng cam kết với khách.
Sau sự việc, bài học anh nhận ra là:
Gửi được không quan trọng bằng thông quan được.
Hàng bị giữ kiểm hóa có thể gây những hậu quả gì?
Khi hàng bị giữ kiểm hóa, người gửi có thể gặp đồng thời nhiều hậu quả:
- Thời gian giao kéo dài.
- Phát sinh phí xử lý.
- Một phần hoặc toàn bộ hàng có thể gặp vấn đề trong quá trình xử lý.
- Có thể phải gửi lại bằng phương án khác.
- Không thể giao hàng đúng thời gian cam kết.
- Khách hàng phải chờ hoặc yêu cầu hoàn tiền.
- Uy tín với khách hàng và đối tác bị ảnh hưởng.
Với người gửi hàng kinh doanh, thiệt hại lớn nhất không nhất thiết nằm ở giá trị của kiện hàng.
Một lần giao trễ nghiêm trọng có thể ảnh hưởng trực tiếp đến mối quan hệ với khách hàng lâu năm. Khi hàng đã bị đưa vào diện kiểm hóa, người gửi gần như không còn chủ động được tiến độ xử lý.
Cần kiểm tra gì trước khi gửi nhóm hàng rủi ro cao sang Mỹ?
Trước khi gửi những mặt hàng có mức độ rủi ro cao, cần kiểm tra trước khả năng thông quan thay vì chỉ hỏi đơn vị vận chuyển có nhận hàng hay không.
Các thông tin cần được xem xét gồm:
- Khả năng thông quan của mặt hàng.
- Yêu cầu về nhãn mác.
- Thành phần sản phẩm.
- Quy định nhập khẩu hiện hành liên quan đến mặt hàng.
Người gửi nên chuẩn bị đầy đủ thông tin về:
- Loại hàng.
- Thành phần sản phẩm.
- Nhãn mác.
- Đặc tính của hàng hóa.
- Các thông tin cần thiết để đánh giá khả năng nhập khẩu.
Việc kiểm tra cần được thực hiện trước khi gửi, không phải sau khi hàng đã bị giữ.
Gửi được không quan trọng bằng thông quan được
Khả năng vận chuyển và khả năng nhập khẩu là hai vấn đề khác nhau.
Không thể kết luận rằng một mặt hàng chắc chắn bị kiểm hóa chỉ vì nó nằm trong nhóm rủi ro cao. Ngược lại, cũng không thể kết luận rằng một mặt hàng chắc chắn an toàn chỉ vì những lần gửi trước đã thành công.
Đặc biệt với thực phẩm, mỹ phẩm, thực phẩm chức năng, hàng có mùi, hàng đông lạnh, hàng có nguồn gốc động vật và sản phẩm từ gỗ, người gửi cần kiểm tra trước các yêu cầu liên quan đến mặt hàng thay vì chỉ dựa vào kinh nghiệm những lần gửi thành công trước đó.
Hành động tiếp theo là kiểm tra khả năng thông quan, thay vì chỉ hỏi đơn vị vận chuyển có nhận hàng hay không.
Nguyên tắc cần nhớ là:
Gửi được không quan trọng bằng thông quan được.
Tác giả: Linh – 0901825588
