Gửi hàng đi Mỹ có bị tính thuế không?

Gửi hàng đi Mỹ có bị tính thuế không? Không phải mọi lô hàng gửi sang Mỹ đều phát sinh thuế, nhưng hàng cá nhân cũng không mặc nhiên được miễn thuế.

Việc một người từng gửi nhiều lần mà chưa phát sinh thuế không đồng nghĩa những lô hàng sau cũng sẽ không bị tính thuế. Một lô hàng có thể phát sinh bill thuế nhập khẩu khi tới Mỹ, đặc biệt khi sử dụng tuyến không bao thuế và hàng bị phía hải quan kiểm tra.

Vì vậy, chi phí cước được báo ban đầu chưa chắc là chi phí cuối cùng nếu người gửi chọn tuyến không bao thuế. Điều cần xác định trước không chỉ là mức cước, mà còn là tuyến đang sử dụng có bao thuế hay không và ai sẽ chịu khoản phí nếu thuế nhập khẩu phát sinh.

Nếu cần quay lại nội dung tổng quan trước khi đánh giá riêng rủi ro thuế, người đọc có thể xem nội dung về gửi hàng đi Mỹ.

Hàng cá nhân gửi đi Mỹ có mặc nhiên được miễn thuế không?

Hàng cá nhân gửi đi Mỹ không mặc nhiên đồng nghĩa với việc được miễn thuế. Không phải đơn hàng nào cũng bị tính thuế, nhưng điều đó cũng không có nghĩa một lô hàng cụ thể chắc chắn sẽ không phát sinh thuế hoặc phí.

Thông tin chính thức có thể tham khảo tại hướng dẫn của U.S. Customs and Border Protection về duty, taxes và fees khi nhập hàng vào Mỹ.

Một số khách thường mặc định rằng hàng cá nhân sẽ được miễn thuế, gửi cho người quen thì sẽ không bị kiểm tra hoặc đã từng gửi nhiều lần không bị thuế thì các lần sau cũng vậy. Đây là điểm dễ khiến người gửi đánh giá thấp rủi ro của tuyến vận chuyển.

“Chưa từng bị kiểm tra” không đồng nghĩa với “được miễn thuế”

Điểm hiểu sai quan trọng là việc đồng nhất:

“Trước đây chưa từng bị kiểm tra hoặc chưa phát sinh thuế”

với:

“Hàng của mình được miễn thuế.”

Hai điều này không giống nhau.

Kết quả của những lần gửi trước chỉ phản ánh những lô hàng trước đó. Nó không đảm bảo lô hàng tiếp theo cũng có cùng kết quả.

Vì sao những lần trước không bị thuế nhưng lần này lại có bill?

Nguyên nhân thường bắt đầu từ kinh nghiệm gửi hàng trước đây.

Nhiều khách đã từng gửi nhiều lô mà không phát sinh thuế nên hình thành suy nghĩ rằng hàng của mình thuộc nhóm không bị tính thuế. Từ đó, khách tiếp tục lựa chọn tuyến nhanh không bao thuế để giảm chi phí ban đầu.

Ngoài ra, khách có thể chưa phân biệt rõ sự khác nhau giữa tuyến bao thuế và tuyến không bao thuế. Điều này khiến khách không xác định trước ai sẽ chịu khoản phí nếu thuế nhập khẩu phát sinh.

Theo thông tin tư vấn trong dữ liệu gốc, sau các thay đổi chính sách kiểm tra phía Mỹ, các tuyến nhanh không bao thuế đang có nguy cơ bị kiểm tra nhiều hơn trước.

Kinh nghiệm của những lô hàng trước không đảm bảo cho lô tiếp theo

Không nên dùng kết quả của những lần gửi trước để dự đoán chắc chắn cho những lần gửi sau.

Một lô trước không bị thuế không đồng nghĩa lô sau được miễn thuế. Khi tracking của lô hàng mới xuất hiện bill thuế, người gửi mới phải đối diện với khoản chi phí mà trước đó có thể chưa đưa vào kế hoạch.

Tuyến không bao thuế làm rủi ro chi phí phát sinh trở nên quan trọng hơn

Khi lựa chọn tuyến gửi hàng đi Mỹ không bao thuế, khả năng phát sinh bill cần được xem là một rủi ro phải biết trước.

Điểm quan trọng không chỉ nằm ở giá của tuyến mà còn ở trách nhiệm đối với khoản thuế nhập khẩu nếu có phát sinh.

Không phải đơn hàng nào cũng bị thuế. Tuy nhiên, mức cước ban đầu thấp hơn chưa chắc phản ánh đúng tổng chi phí cuối cùng của lô hàng.

Khi phát sinh bill thuế ở Mỹ, lô hàng có thể bị ảnh hưởng thế nào?

Khi một lô hàng trên tuyến không bao thuế phát sinh thuế nhập khẩu:

• Tracking có thể xuất hiện thêm bill thuế.
• Hàng có thể bị giữ lại trong thời gian chờ thanh toán.
• Người nhận phải xử lý khoản phí phát sinh trước khi hàng tiếp tục được giao.
• Thời gian giao hàng có thể kéo dài.
• Nếu xử lý chậm, có nguy cơ phát sinh thêm phí lưu kho.
• Với hàng kinh doanh, việc chậm giao có thể ảnh hưởng trực tiếp tới đơn hàng và khách của người nhận.

Chi phí thực tế có thể cao hơn báo giá ban đầu

Khách không chỉ lo về khoản thuế phát sinh mà còn lo tổng chi phí vận chuyển vượt khỏi kế hoạch ban đầu.

Một khoản cước rẻ hơn vài trăm nghìn có thể trở nên không còn rẻ nếu sau đó phát sinh thêm bill thuế hàng chục USD tại Mỹ.

Dữ liệu gốc có đề cập trường hợp một số đơn có thể phát sinh thêm khoảng 50–100 USD khi tới khâu hải quan Mỹ. Đây không phải mức phí cố định áp dụng cho mọi đơn hàng.

Hàng có thể bị hold và giao chậm trong thời gian xử lý

Nếu bill phát sinh nhưng chưa được xử lý, hàng có thể tiếp tục bị giữ và giao chậm. Khách cũng có thể phải đối diện với nguy cơ phát sinh thêm phí lưu kho nếu việc xử lý kéo dài.

Có thể tham khảo hướng dẫn của CBP về hàng nhập khẩu bị giữ và nghĩa vụ thuế chưa thanh toán để hiểu thêm bối cảnh hàng nhập khẩu chưa được giải phóng.

Với hàng kinh doanh, chậm giao có thể ảnh hưởng trực tiếp đến đơn hàng

Với lô hàng đang cần gấp để kinh doanh hoặc giao cho khách, rủi ro không chỉ là khoản tiền phát sinh.

Hàng bị giữ có thể khiến người nhận không có hàng đúng kế hoạch, ảnh hưởng tới đơn bán và khách của họ tại Mỹ.

Vì vậy, khoản tiết kiệm ban đầu từ việc chọn tuyến rẻ hơn có thể không phản ánh đúng tổng chi phí và tổng rủi ro của lô hàng.

Case 48 kg áo quần: bill thuế 53.5 USD và hàng chậm gần 4 ngày

Anh Ngọc kinh doanh áo quần và gửi hai kiện hàng đi Mỹ với tổng trọng lượng 48 kg để bán cho khách quen.

Khi được tư vấn, anh có hai lựa chọn:

• Tuyến bao thuế.
• Tuyến không bao thuế.

Anh lựa chọn tuyến nhanh không bao thuế vì trước đó đã gửi nhiều lần mà chưa từng bị tính thuế nhập khẩu.

Từ kinh nghiệm cũ, anh cho rằng khả năng phát sinh thuế lần này cũng rất thấp.

Dù đã được cảnh báo rằng việc kiểm tra phía Mỹ có thay đổi và tuyến nhanh không bao thuế có nguy cơ bị kiểm tra cao hơn, anh vẫn giữ lựa chọn ban đầu để tiết kiệm chi phí.

Khi hàng tới Mỹ, tracking xuất hiện bill thuế nhập khẩu 53.5 USD.

Ban đầu anh Ngọc cho rằng tracking có lỗi vì trong suy nghĩ của anh đây chỉ là hàng cá nhân gửi cho người quen.

Sau khi phía vận chuyển cung cấp bill từ hải quan Mỹ, anh mới biết khoản phí phải được thanh toán thì hàng mới tiếp tục được giao.

Trong khi đó, người nhận tại Mỹ đang cần hàng để bán vào cuối tuần. Hàng bị hold khiến phía bên Mỹ liên tục hỏi tình trạng vì khách của họ đã đặt trước.

Anh Ngọc cuối cùng phải ứng thêm khoản tiền ngoài kế hoạch để xử lý bill ngay trong ngày.

Kết quả:

• Phát sinh thêm chi phí ngoài dự kiến.
• Hàng chậm giao gần 4 ngày.
• Đơn hàng cuối tuần của người nhận bị đặt vào tình trạng rủi ro.

Khoảnh khắc tracking xuất hiện bill 53.5 USD cũng là lúc anh nhận ra:

Việc những lần trước không bị thuế không có nghĩa những lần sau cũng sẽ không bị thuế.

Tuyến bao thuế và tuyến không bao thuế khác nhau ở điểm nào?

Điểm khách cần hiểu không chỉ là giá của hai tuyến mà còn là trách nhiệm đối với khoản thuế nhập khẩu nếu có phát sinh.

Trước khi lựa chọn tuyến, cần xác định rõ tuyến đang chọn có bao thuế hay không và cách xử lý khoản phí nếu hải quan phát sinh bill.

Để minh họa nhanh khác biệt về rủi ro và trách nhiệm khi thuế phát sinh, Video Explainer được đặt tại đây:

Nếu phát sinh thuế nhập khẩu thì ai là người chịu phí?

Người gửi cần hỏi rõ trước khi gửi rằng nếu thuế nhập khẩu phát sinh thì ai là người chịu khoản phí đó.

Theo cách xử lý của tuyến được mô tả trong dữ liệu gốc, nếu đi tuyến không bao thuế và phát sinh bill, khoản phí có thể trở thành trách nhiệm của người nhận.

Không nên đợi tới khi tracking đã xuất hiện bill mới bắt đầu tìm hiểu trách nhiệm thanh toán.

Vì sao không nên chỉ so sánh mức cước ban đầu?

Không nên lựa chọn tuyến vận chuyển chỉ dựa trên mức cước ban đầu hoặc kinh nghiệm “trước giờ chưa từng bị thuế”.

Giá cước ban đầu chưa chắc là tổng chi phí cuối cùng. Nếu phát sinh thêm thuế, hàng bị giữ hoặc giao chậm, khoản tiết kiệm từ mức cước thấp hơn có thể không còn phản ánh đúng chi phí thực tế.

Sau khi hiểu rõ yếu tố này, người đọc có thể tiếp tục đối chiếu bảng giá gửi hàng đi Mỹ trong bối cảnh tổng chi phí và tổng rủi ro của lô hàng.

Trước khi gửi hàng đi Mỹ, cần kiểm tra gì để hạn chế phí phát sinh?

Trước khi gửi, đặc biệt đối với hàng số lượng lớn hoặc hàng kinh doanh, khách nên kiểm tra rõ điều kiện thuế của tuyến vận chuyển.

Việc lựa chọn nên dựa trên:

• Tính chất hàng hóa.
• Số lượng hàng.
• Mức độ chấp nhận rủi ro phát sinh thuế.
• Yêu cầu về thời gian giao.
• Trách nhiệm thanh toán nếu thuế nhập khẩu phát sinh.

Loại hàng, số lượng và mục đích gửi

Người gửi cần cung cấp rõ:

• Loại hàng.
• Số lượng hàng.
• Trọng lượng dự kiến.
• Mục đích gửi hàng.

Thông tin này giúp xác định đúng bối cảnh lô hàng trước khi lựa chọn tuyến.

Mức độ cần gấp và khả năng chấp nhận rủi ro

Nếu việc giao chậm có thể ảnh hưởng trực tiếp tới hoạt động kinh doanh của người nhận, yếu tố rủi ro cần được xem xét cùng với giá cước ban đầu.

Khách cần xác định mức độ cần gấp của lô hàng và khả năng chấp nhận rủi ro phát sinh thuế trước khi chốt tuyến.

Trách nhiệm thanh toán nếu thuế nhập khẩu phát sinh

Trước khi gửi cần xác định:

• Tuyến có bao thuế hay không.
• Nếu phát sinh thuế thì ai chịu phí.
• Việc phát sinh bill có ảnh hưởng tới kế hoạch giao hàng hoặc hoạt động kinh doanh của người nhận không.

Sau khi đã xác định các yếu tố trên, người đọc có thể tiếp tục xem giải pháp gửi hàng đi Mỹ phù hợp để đánh giá tuyến trong đúng giai đoạn quyết định.

Khi nào cần thận trọng hơn với hàng số lượng lớn hoặc hàng kinh doanh?

Một số nhóm hàng được ghi nhận trong dữ liệu gốc là dễ bị kiểm tra hơn khi đi tuyến không bao thuế, gồm:

• Áo quần số lượng lớn.
• Mỹ phẩm.
• Hàng mang tính kinh doanh.

Với những trường hợp này, việc kiểm tra điều kiện tuyến trước khi gửi càng quan trọng.

Không phải mọi lô hàng đi Mỹ đều bị tính thuế. Tuy nhiên:

“Không phải đơn nào cũng bị thuế”

không đồng nghĩa với:

“Đơn hàng chắc chắn không bị thuế.”

Khi bill đã phát sinh và hàng đã tới Mỹ, khách gần như không còn khả năng quay lại để thay đổi tuyến vận chuyển.

Kiểm tra điều kiện thuế trước khi chốt tuyến gửi hàng đi Mỹ

Không nên chờ tới khi tracking xuất hiện bill mới bắt đầu xử lý vấn đề thuế.

Trước khi gửi, khách cần chuẩn bị:

• Loại hàng.
• Số lượng hàng.
• Trọng lượng dự kiến.
• Mục đích gửi.
• Mức độ cần gấp.

Sau đó cần kiểm tra với đơn vị vận chuyển:

• Tuyến dự kiến sử dụng có bao thuế hay không.
• Nếu phát sinh thuế thì ai chịu phí.
• Với loại hàng cụ thể, tuyến nào phù hợp với mức độ chấp nhận rủi ro.

Quyết định lựa chọn tuyến nên dựa trên cả chi phí, thời gian và rủi ro phát sinh, thay vì chỉ dựa trên kinh nghiệm “trước giờ chưa từng bị thuế”.

Tác giả: Ánh – 0934033588